ElBanco de pruebas tipo motor ACHa sido ampliamente utilizado en petróleo, industria y minería, transporte, energía y otros campos debido a su alta integración, fácil operación y potentes funciones. Este sistema es un sistema integral de prueba de motores diseñado y personalizado para la industria de reparación de energía, como la del acero, las minas de carbón, las minas de hierro y otras plantas de reparación de energía. Puede realizar inspecciones de fábrica de motores comunes, como motores asíncronos de CA, motores síncronos de CA, motores de CC, motores de reluctancia conmutada, generadores de CC, motores síncronos de imanes permanentes y motores de frecuencia variable.
Hay tres tipos principales de dispositivos dinamómetros paraBancos de pruebas tipo motor AC: dinamómetro de CC, dinamómetro de CA y dinamómetro de corrientes parásitas. Se pueden utilizar como caja de cambios o como dispositivo de carga de cajas de cambios, pero el dinamómetro debe calibrarse periódicamente. Para garantizar la precisión de los resultados de las pruebas, introduciremos el método de calibración dinámica para el dinamómetro de banco de pruebas de tipo motor de CA.
1. Ajuste el eje de la máquina de medición de fuerza.
Encienda la alimentación de la pantalla inteligente del dinamómetro y, cuando se muestre normalmente, gire el eje del dinamómetro con la mano para confirmar que hay un número de velocidad en la pantalla inteligente del dinamómetro, para verificar si el cableado es normal. Esta confirmación se refiere a la posibilidad de errores en el número de posición de conmutación cuando varios dinamómetros comparten la misma pantalla y controlador al cambiar el convertidor del dinamómetro. Para garantizar que el dinamómetro se encuentre en la posición cero "real", se debe retirar el cabezal de conexión entre el dinamómetro y el eje del dinamómetro, de modo que no queden objetos sobre el eje del dinamómetro.
2. Ajustar el dinamómetro a cero.
Precaliente durante 3-5 minutos antes de ajustar a la posición cero. En la placa posterior de la carcasa del dinamómetro, use un destornillador pequeño para girar el potenciómetro marcado con "ajuste a cero" para lograr el ajuste a cero. Debido a que la ventana de torque que se muestra en la pantalla inteligente del dinamómetro es un valor numérico (sin distinción positiva o negativa), ajustar el potenciómetro para reducir lentamente el torque a 0 puede aumentar gradualmente después de un ajuste adicional. Por lo tanto, se debe tener precaución al ajustar la posición cercana a cero.
3. Instale la varilla de calibración
No hay distinción entre el sentido de las agujas del reloj y el sentido contrario al ajustar un potenciómetro, y el par ajustable debe ser 0. Instale la varilla de calibración que coincida con el instrumento de medición de fuerza en el eje del instrumento de medición de fuerza (para dinamómetros de histéresis y electromagnéticos, como dinamómetros de corrientes parásitas o asíncronos, la varilla de medición de fuerza debe instalarse en el manguito del eje), con los dos tornillos pequeños hacia arriba. Generalmente hay tres formas de fijar la varilla de calibración del eje de la máquina de medición de fuerza (o manguito del eje): una es utilizar pasadores de llave de barra cuadrada para el posicionamiento, con un espacio grande; El segundo es presionar directamente el tornillo sobre el eje o la posición plana, y el tercero es bloquearlo y apretarlo con dos tornillos.
4. Ajuste la altura del punto de referencia.
Intente mantener el punto de referencia nivelado o cerca del nivel tanto como sea posible y observe la ventana de torsión de la pantalla inteligente del dinamómetro, que también debe ser 0. Si se utiliza una gran cantidad de fuerza al instalar el punto de referencia, puede haber entre 1 y 2 caracteres. Se puede aplicar una pequeña fuerza a la varilla de calibración y se reducirá automáticamente después de que regrese a su posición natural. Aplique voltaje de excitación al dinamómetro utilizando un dinamómetro para generar par de frenado. Generalmente, ajuste la potencia del dinamómetro a unos 20V, dependiendo del peso que se pueda colgar, y ajústelo hacia arriba y hacia abajo adecuadamente.
5. Ajuste la oreja de la línea de peso
Si se utiliza un dinamómetro asíncrono o de corrientes parásitas, no hay necesidad de voltaje de excitación ni de iniciar la fuente de alimentación de control del dinamómetro asíncrono durante la corrección. Utilice una cuerda liviana y resistente para hacer una oreja de 30 mm de largo para el peso correspondiente, de modo que pueda sujetarse al tornillo pequeño del punto de referencia. Cabe señalar que la cuerda debe fijarse a lo largo del borde exterior del punto de referencia y el peso no debe colocarse sobre la varilla de calibración. Además, no se deben colocar objetos magnéticos debajo del peso. No elija materiales con alta densidad como alambre de hierro, alambre o alambre de charol.
6. Ajustar la posición de las pesas.
La posición de la escala que cuelga corresponde al potenciómetro para el ajuste completo, generalmente de manera escalonada, es decir, observando desde una dirección (es decir, observando desde una dirección o parado detrás del dinamómetro), colgando el peso a la izquierda y ajustando el potenciómetro "derecho completo" a la derecha. Coloque el peso en el lado derecho, luego ajuste el potenciómetro a la posición "izquierda completa" en el lado izquierdo. Si no hay respuesta al valor mostrado después de ajustar el potenciómetro, indica que la posición del potenciómetro ajustable es incorrecta o hay un problema con el dinamómetro. Es necesario mejorar para confirmar si la posición cero y el grado completo del otro lado son normales.
7. Ajuste el potenciómetro al máximo.
El potenciómetro completo aumenta cuando se gira en el sentido de las agujas del reloj y disminuye cuando se gira en el sentido contrario a las agujas del reloj. Ajuste la plenitud en un lado, retire el peso y observe el valor de torsión mostrado, que debe ser 0. De lo contrario, presione ligeramente ambos lados de la varilla de calibración por separado y espere a que se detenga naturalmente antes de regresar a la posición cero. Corrija la plenitud del otro lado usando el mismo método. Después de la corrección, primero se debe quitar el peso y luego el voltaje de excitación del instrumento de control se debe reducir a 0 V. Cuando el voltaje de excitación cae, el rotor del dinamómetro perderá su freno debido a su propio peso y el peso se caerá debido a su propio peso, lo que puede dañar el piso o los pies del operador. Después de la verificación, almacene adecuadamente el punto de referencia y los pesos, y empaquete otros artículos en sus respectivas ubicaciones.