Elsistema de prueba de motoresbajo potencia UHV puede ayudar a muchos trabajadores de energía a realizar varias pruebas de potencia de manera más conveniente. Hay muchas razones comunes para fallas en el proceso de prueba de motores, que se pueden resumir sistemáticamente en los siguientes aspectos.
1. Causas-relacionadas con el motor (fallas principales)
Problemas de aislamiento del devanado: la causa más común. Incluye cortocircuitos entre-vueltas (sobrecalentamiento local), cortocircuitos de fase-a-fase (sobretensión repentina de corriente) y fallas a tierra (disparo de corriente de fuga), a menudo debido a daños de fabricación o materiales de aislamiento deficientes.
Problemas con los imanes (motores de imanes permanentes): desmagnetización debido a altas temperaturas (que provocan una degradación permanente del rendimiento) o desprendimiento del imán (que provoca vibraciones y ruidos graves).
Problemas con los rodamientos: Lubricación inadecuada (sobrecalentamiento, ruido anormal), instalación inadecuada o defectos inherentes (desgaste, rotura), afectando directamente la suavidad y vida útil del motor.
Equilibrio dinámico del rotor: un equilibrio deficiente provoca vibraciones y ruidos excesivos durante el funcionamiento a alta-velocidad, lo que puede dañar los rodamientos.
2. Probar el sistema-Causas relacionadas (problemas de alta-frecuencia)
Problemas de suministro de energía: fluctuaciones/inestabilidad de voltaje, capacidad insuficiente (caída de voltaje bajo carga), interferencia armónica, lo que genera datos de prueba inexactos o imposibilidad de completar las pruebas.
Sensores y Medición:
Falta de calibración (desviación sistemática de datos).
Errores de instalación (p. ej., sensor de torsión desalineado, dirección de la pinza amperimétrica invertida).
Selección de rango incorrecta (un rango pequeño que mide señales grandes causa saturación; un rango grande que mide señales pequeñas reduce la precisión).
Problemas de conexión: contactos flojos/deficientes (que causan sobrecalentamiento y caída anormal de voltaje), secuencia de fases incorrecta (rotación inversa o anormalidad), configuración de cableado incorrecta (conexiones estrella/triángulo mezcladas).
3. Métodos de prueba y entorno
Procedimientos de operación inadecuados: No precalentar el motor antes de realizar la prueba, registrar datos antes de alcanzar la estabilidad térmica.
Condiciones de refrigeración inadecuadas: no proporcionar suficiente refrigeración por aire o agua según lo requiere el motor, lo que provoca protección contra sobrecalentamiento o quemaduras.
Desalineación mecánica: La desalineación entre el motor y la máquina de carga introduce vibraciones y ondulaciones de torque adicionales, lo que afecta la precisión de la prueba.