Elbanco de pruebas de motores dcEs un dispositivo eléctrico especializado que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Absorbe electricidad de la corriente continua y la convierte en la rotación de un motor. Los motores de CC están en todas partes e impulsan la corriente del rotor a través de la corriente generada, mientras que la velocidad y el par de salida dependen de la estructura del motor y de la entrada de energía.
¿Cómo funciona un controlador de motor de CC?
Los motores de CC vienen en varias potencias y tamaños, dependiendo de sus mecanismos, y pueden aplicarse a grúas eléctricas, ascensores, vehículos eléctricos, juguetes y más. Un motor de CC consta de dos partes principales: la armadura y el estator. El estator es el componente estacionario del motor, mientras que la armadura es el componente giratorio. Además de la bobina, el motor de CC también utiliza un conjunto de imanes dentro del estator. En el circuito circular de los imanes, la corriente fluye a través del circuito, formando un campo electromagnético alineado. Uno o más cables aislados se enrollan alrededor del núcleo del motor para concentrar el campo magnético. El devanado del cable aislado está conectado al interruptor eléctrico giratorio (rectificador) y aplica corriente continuamente al devanado de la bobina. El interruptor electrónico giratorio llena cada bobina del inducido con corriente, generando así un par o una fuerza de rotación estable. Cuando las bobinas se encienden y apagan secuencialmente, se genera un campo magnético que reacciona con diferentes partes del imán fijo para producir par. Este método de trabajo básico permite que los motores de CC conviertan la electricidad de CC en energía mecánica, permitiendo así que el dispositivo impulsor utilice la rotación.
El banco de pruebas de motores DC, como dispositivo eléctrico, ha traído cambios revolucionarios a la humanidad en muchos aspectos. Al igual que otras innovaciones, mucha gente también está desarrollando otros dispositivos. En Estados Unidos, Thomas Davenport inventó el primer motor y, en 1837, Davenport se convirtió en la primera persona en inventar un motor eléctrico. Sin embargo, Davenport no fue el primero en inventar este tipo de motor, pues otros inventores europeos ya habían desarrollado motores más potentes.
Tipos de controladores de banco de pruebas de motores CC y controles de motores CC
Motor CC sin escobillas
También conocido como motor CC síncrono o motor de conmutación electrónica, la principal diferencia entre este tipo de motores es que carecen de conmutador, el cual es reemplazado por un servomecanismo que puede detectar y posteriormente ajustar el ángulo del rotor. Los motores CC sin escobillas son duraderos y seguros.
Motor CC con escobillas
Se trata de motores de CC anteriores que se remontan a su diseño inicial. Aunque siguen siendo populares en máquinas de papel, grúas y laminadores, en los últimos tiempos han ido desapareciendo gradualmente.
Motor CC paralelo
Se trata de un motor con escobillas cuyo devanado de excitación está conectado en paralelo con la armadura. Debido al devanado paralelo, tienen menor corriente y los motores paralelos han encontrado muchos usos en diversas aplicaciones que requieren un par constante, como mezcladores, transportadores y grúas.